Opernmaschine

Ein Musiktheater in vier Bildern, deren Arbeitstitel „Flasche“, „Wald“, „Maul“ und „Walfisch“ heißen, macht neugierig. Wenn dann noch in den Notaten des künstlerischen Leitungsteams – Komponist Peter Androsch und die Gebrüder Olbeter (als erfindungsreiche Gesamtkunstwerkler und genialische Bildkonstrukteure) Begriffe wie „Bauhaus“ und „Mechanisches Theater“ auftauchen, erwächst aus dem Mix von Konkretem und Abstraktem ein Theater-Geheimnis, das vermutlich erst am Uraufführungsabend gelüftet werden wird. Allerdings können die „Paten“ benannt werden, die Olbeter, Olbeter & Androsch zu ihrer Opernmaschine inspiriert haben.
Der eine: Professor Lucifer Gorgonzola Butts, der ebenso geniale wie verschrobene „Ingenieur“ aus den Cartoons des amerikanischen Zeichners Rube L. Goldberg (1883-1970). Des Professors Konstruktions-Ungetüme zeichneten sich dadurch aus, dass sie den maschinellen Ablauf in zahlreiche unnötige und umständliche Einzelschritte zerlegten, die als „Ereigniskette“ aber weit faszinierender waren, als der fast zu vernachlässigende Endzweck. Die anderen: die Schweizer Medienkünstler Peter Fischli und David Weiss, die in ihrem Film Der Lauf der Dinge (1987) mit Hilfe von Konservendosen, Reifen, Plastikflaschen, Feuerwerkskörpern, Luftballons und allerlei anderem „Gerät“ eine sich über circa 25 Meter erstreckende Kettenreaktion in Gang setzten: als eine ebenso logische wie anarchische Abfolge aus physikalischen Vorgängen und chemischen Reaktionen, die mit dem jähen Wechsel aus Beschleunigung, Verlangsamung, drohendem Stillstand und unvorhergesehenem Knalleffekt auch etwas über die Gesetze des Erzählens vermittelte. Was das alles mit dem „Bauhaus-Walfisch“ zu tun hat, verrät VIELLEICHT die Uraufführung.
Diejenigen, die bis dahin nicht warten wollen, können sich durch die Lektüre der Rotkäppchen-Fassung von Joachim Ringelnatz schon etwas
auf den skurrilen Witz und manche Motive der Linzer Opernmaschine einstimmen. Das Linzer „radikal-anti-illusionistische Maschinen-Spektakulum“ wäre nicht zustande gekommen, ohne das großartige Engagement der Auszubildenden in der voestalpine-Ausbildungs-werkstatt. Weiterer Dank gilt der Alpine Bau GmbH sowie dem Linzer Technikum (LITEC), in dem die Wagen-Konstruktionen der Opernmaschine zusammengebaut worden sind.